EWR-TD03 2-in-1 휠체어 램프

이 제품은 플립 램프와 텔레스코픽 램프를 하나의 단위로 결합합니다. 상단에는 버스 바닥과 수평을 이루는 수동으로 작동하는 플립 램프가 있으며, 하단은 대시 보드에 설치된 표준 버튼 스위치로 제어되는 수동/전기 텔레스코픽 램프로 구성됩니다. 고객은 사용 시나리오에 따라 두 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 램프는 알루미늄, 벌집 알루미늄 패널 및 스테인레스 스틸로 만들어져 가볍고 내식성이 뛰어납니다. 표면은 슬립 저항으로 처리되었으며 장애물 감지 정지, 중력 감지 및 수동 비상 작동과 같은 기능을 포함합니다. 또한 GB-13094-2017 "버스 구조의 안전 요구 사항" 표준의 요구 사항을 충족합니다.

• 플랫폼에 슬립 저항:텔레스코픽 램프와 플립 램프 표면 모두 3M 블랙 미끄럼 방지 테이프를 사용하며 연마 미네랄 입자는 안정적인 미끄럼 방지 표면을 제공합니다.

• 문을 위한 연동 기능:램프는 차량이 정지되고 도어가 열려있을 때만 작동 할 수 있으므로 차량이 움직이는 동안 램프가 연장되는 것을 방지하여 사고를 피할 수 있습니다.

• 수동 비상 기능:정전 또는 오작동의 경우, 램프는 수동으로 하우징으로 후퇴될 수 있다.

• 장애물 감지 정지 기능:램프가 연장하는 동안 150N 이하의 저항에 직면하면, 그 움직임은 멈출 것이다. 피크 저항은 짧은 기간 동안 150N 을 초과 할 수 있지만 300N 을 초과해서는 안됩니다.

• 무게 감지:플랫폼이 확장되면 15KG 이상의 무게가 나가는 물체가 플랫폼에서 감지되면 안전상의 이유로 경사로가 움직이지 않습니다. 이 시점에서 버저가 계속 울립니다. 그리고 빛은 계속 될 것입니다.

• 가청 및 시각적 경보:경사로 작업에는 주변 개인에게 경고하기 위해 가청 경보와 깜박이는 불빛이 동반됩니다.

• 회로 보호 기능:배선 오류로 인한 단락 또는 역 극성의 경우 제품의 회로가 손상으로부터 보호됩니다.

• 수면 모드에서 저전력 소비:수면 대기 중에 정적 전류 등가물은 <0.2mA 로 차량의 배터리 소모를 줄입니다.

국가 표준 높고 낮은 온도 테스트:

GBT 2423.1-전기 및 전자 제품에 대한 2008 환경 테스트-2 부: 테스트 방법-테스트 B: 저온/저온. 장치를 작동 없이 8 시간 동안 85 ℃ 및-40 ℃의 온도 챔버에 두었다. 제거 후 테스트는 즉시 수행되며 기본 성능은 정상 작동과 함께 설계 요구 사항을 충족합니다.

EMC 전자기 호환성 테스트:

ECE R10 자동차 전자 장치가 정상적인 사용 중에 차량 자체 또는 기타 전자 장치의 정상적인 작동을 방해하지 않도록하기위한 전자기 호환성에 관한 차량 승인을위한 통합 규정.

차량 몸 구조 기준 (유럽 기준):

ECE R107 일반 구조 측면에 관한 M2 및 M3 클래스 차량의 승인을위한 통합 규정. 통로, 통로 또는 우선 좌석 또는 휠체어 구역 사이의 이동성이 감소 (3.5) 된 승객을위한 경사면 적어도 하나의 입구 및 출구 또는 혼합 접근의 기울기뿐만 아니라 ≤ 8%. 이 모든 경 사진 영역은 미끄럼 방지 표면을 가져야합니다.